张雪机车在 WSBK 夺冠后，找上门的不只是订单，还有一笔早已埋下的商标旧账。这起商标抢注纠纷涉及第 1 类耗材、第 39 类服务两个非核心类别，也把防御性商标布局、商标异议与无效宣告这些实务问题推到台前。早在 2025 年 5 月，无锡一家润滑油公司在第1类“化学原料”上申请了“张雪机车”商标，指定用在传动液、刹车液这些机车养护耗材上；佛山一家公司则在第39类“运输贮藏”类别跟进，覆盖赛车出租、车辆共享等服务。

抢注者的三层赌注

金博大律师事务所鲁臻英律师拆解了这套逻辑：两家公司都刻意避开了第12类摩托车整车这一核心品类。“张雪机车现在是卖整车，后续大概率会出原厂维护养护产品，还要围绕车做服务生态。”第1类耗材和第39类服务，恰好卡在品牌自然延伸的路径上。这是第一层：赌你的未来方向。

第二层赌的是转让溢价。注册商标的官费每件几百到几千元，但回购的价格，“有可能就几十万到几百万的一个量级”。几百块博几十万，赔率本身就是一门生意。

第三层最隐蔽：赌你不叫阵。鲁臻英指出，很多企业觉得提异议、走无效宣告麻烦，倾向于花钱消灾。“抢注了或者核准了就安全了，这是一个误区”。

需要澄清一个容易被误读的事实：张雪机车的整车中文商标从来没有丢过。公司2024年4月成立，半个月内就在第12类运输工具上提交了申请，2024年10月已核准，比品牌发布会早5个月。张雪所说的“裸奔”，缺口在英文标识“ZXMOTO”和耗材、服务这些上下游类目上。但恰恰是这些“缝隙”，才是抢注者眼中的机会。

法律上，这笔“投资”大概率是亏的

《商标法》第三十二条后半段的核心要件有两个：被抢注商标在申请日前已由他人在先使用并“有一定影响”，且抢注者采用了不正当手段。张雪机车2024年4月成立，到2025年5月无锡公司抢注时已有近一年实际使用；2026年3月WSBK夺冠，进一步强化了影响力。而无锡公司同年还申请了张雪前公司“凯越机车”的同类商标，主观恶意较为明显。

进展似乎也印证了这一点：无锡公司的申请被提出异议后，对方没有答辩，代理机构称“应该会被驳回”；佛山公司已注册的第39类商标，则处于无效宣告审查程序中。抢注者核准注册时以为“落袋为安”，但核准只是确权程序的起点，不是终点。注册之日起五年内，在先权利人都可以请求宣告无效。

真正的成本差不在官费，在窗口

从账面看，异议官费450元/类，无效宣告675元/类，异议阶段成本约为无效阶段的67%，审理周期短约6个月。但真正的代价不是钱，是时间窗口。异议期只有初审公告日起的3个月，错过就只能走无效宣告，举证门槛更高、周期更长，而对方在此期间持有的注册证可以正常使用和转让。对一家正在铺渠道、谈融资、准备出海的品牌来说，每拖一年，品牌资产在估值里就打一次折。

张雪机车这这次能把核心商标拿回来，靠的不只是申请材料。WSBK夺冠形成的赛场曝光、媒体记录和在先使用事实，构成了一条完整的证据链；重庆市知识产权局随后启动“局区联动”，把商标、专利等知识产权全链条服务接了上去。不是每个创业者都能等来一场世界冠军。

给创业者的动作清单

产品还没上市，核心类别和关键关联类别就应该同步锁定。核心类别是你的主营产品，关联类别是你的耗材、配件、服务生态。以机车为例，第12类是整车，第1类传动液刹车液、第39类赛车出租共享，都是品牌延伸的必经之路。防御布局的边界不必盲目全类，但品牌故事里已经写到的方向，商标注册要提前写到。商标类别布局、异议期窗口、无效宣告举证，这三件事决定了品牌在被抢注时是主动还是被动。

商标不是“火了之后再补的一张证”。它是品牌资产被定价、被投资、被带出海的前置条件。名字上有缝隙，估值里那一项就要打折。抢注者赌的是你不叫阵；你唯一不该给的，就是这个确定性。