如何挽回疫情下的机场旅客吞吐量
2021-05-19   |   发布于:赛立信



近年来,随着经济的不断深入发展,人民生活水平显著提高,乘坐飞机商务出行、旅游的人数屡创新高,使得机场的客流不断增加。在每年大量的空中旅行需求下,我国机场数量不断增加。数据显示,截止到2020年,我国机场数量为290个。




旅客吞吐量方面,近几年我国机场旅客吞吐量一直平稳增长。数据显示,2018年我国机场全年旅客吞吐量超过12亿人次,完成126468.9万人次,较上年增长10.2%。到2019年4月,我国机场共完成旅客吞吐量4.4亿人次,同比增长7.1%。


但在2020年,年初由于疫情的影响,限制了大部分人民的出行,同时也加强了对国际航线的管理,全国各大机场前两季度的吞吐量有着很大程度的下降,但在第三季度随着全国各地区不断的解禁,吞吐量将逐步回到正常水平,但国际航线仍然需要严格把关,严防病毒的境外输入。


一、深圳机场前三季度数据

2020年10月30日消息: 深圳机场 30日公布2020年三季度报告。报告显示,2020年前三季度,深圳机场营收21.32亿元,同比下降24.11%;净亏损6157万元,同比下降112.83%。

其中,第三季度实现营收8.5亿元,同比下降10.61%;净利8975.5万元,同比下降47.89%。

2018年11月-2019年10月深圳机场吞吐量情况

2020年全国各大机场吞吐量排名

二、深圳机场的应对方式

深圳机场制定包括免除公司及所属企业(含 快件中心)持有物业自 2020 年 2 月 1 日至 2020 年 4 月 30 日租金与管理费、缓解客 户现金流压力等一体化扶持措施,切实减轻租户经营压力,与客户共渡难关,助力打赢疫情防控阻击战。 2020 年第三季度,随着国内疫情得到有效控制和经济恢复,公司旅客吞吐量和起降架次迅速回升,经营业绩较上半年有所好转,但尚无法弥补累计亏损。

三、深圳机场吞吐量下降的原因

在2020年国庆期间,深圳作为全国第三迁出人口城市,同时人们在经过大半年的限制出行的且好不容易碰到国庆长假期,都在摩拳擦掌准备出行的情况下,深圳机场的吞吐量仍然下降了约10%,可见深圳机场吞吐量总体下降的原因可能并不很大程度的来自疫情的影响。除了因为国际出行必须以飞机的方式外,也由于高铁系统及轻轨系统的逐渐完善,也会导致选择通过飞机出行的人会越来越少,机场的吸引力也日趋下降。曾经通过飞机出行的人都会知道,需要搭乘飞机,需要提前2小时前往机场,而一般来说从市中心前往机场需要大概1个小时,那么前后就需要4个小时的时间花费在路上及等待的时间上,这也许也是更多的人不选择乘坐飞机出行的原因。

四、如何强化机场的吸引力

对于机场而言,投资旅客流量管理解决方案有以下的一些措施可以施行。

确保旅客在机场的无缝化行程体验,减少并去除瓶颈;衡量指标通常包括旅客等待时间、排队长度、特定区域的人流量及占用率。

对于无法在短时间内无法缩短机场安检及其他一些手续流程的情况下,机场方面可以做的就是尽量提升旅客在机场的体验,让旅客们对在机场候机的时间不再是一种负担,而是一种宾至如归,犹如逛商场般放松的极致体验。

提升旅客的机场体验,目前已经有很多机场通过旅客满意度及对机场商铺第三方督查的形式,从中筛选出对于机场体验提升的有效意见,也提高了机场商铺的服务质量。航管局也引入了“同质同价”的概念,意在让机场商铺可以与城中的指定商铺接轨,可以让在机场的旅客享受到与市中心质量与价格都一致的优质体验。相信这样会让更多的人减少对在机场长时间逗留的不适。




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