随着互联网，特别是移动互联网的发展，传统大众媒体的影响力与广告收入正在逐步衰减，广播在传统媒体中虽仍然能够逆势而上，但未来发展依然面临了较大的威胁与困难。

在全媒体时代，广播应该如何应对移动互联网带来的“危”与“机”？

中国已经进入汽车时代，随着私家车拥有量的增多，广播的核心听众结构、听众的收听习惯都发生了较大的变化，广播应该如何应对这一变化？ 随着广播电台对车载人群的关注度日益增加，不少频率的定位逐步转向车载人群，私家车广播、汽车音乐广播等各类定位于车载人群的广播频率在不断增多，车载收听市场的竞争越来越激烈，交通广播如何才能稳坐“龙头”之位？ 等等，这些问题都是交通广播在发展的进程中面临的问题。

数据显示，大多广播听众同时也会上网，特别是有了智能手机以后，超过90%的广播听众同时也会用手机上网，平均每天上网的时间超过3小时。 由此可见，随着智能手机的普及、移动互联网覆盖率的增加，互联网在受众生活中已经显得越来越重要。

互联网的受众已经覆盖于70岁以下的大多受众，移动互联网的受众目前还较多是年轻一族，在50岁以下的人群中，超过70%是移动互联网的受众群。 在广播听众中，40岁以下的听众同时还是移动互联网的受众群，他们每天上网的时间接近4小时，可见广播听众对移动互联网的依赖度更大，广播可以利用这个平台提升受众群的忠诚度。

同时，在网民中超过30%是广播听众，在移动互联网中有38.3%是广播听众，可见广播与互联网的听众融合度是比较高的。 不少近年回流的广播听众群就是移动互联网的受众群，可见，广播亦可以借助这个平台提升媒体的影响力与人气。

据赛立信在全国的抽样调查数据推算，2015年上半年，全国广播听众总规模超过6.5亿人，其中城市听众超过4.0亿，庞大的听众群体，彰显广播媒体的影响力和市场价值。 车载收音平台、手机APP、将来的车联网平台等现代广播传播通路多元化，为中青年听众收听带来了很大的方便，广播的伴随性特点也令越来越多的中青年成为广播的忠实听众，近年中青年听众的回流比例在逐年上升，数据显示，2015年上半年45岁以下的中青年听众占比达67.3%，其中25岁以下的年轻听众占比为17.8%，较2013年同期增涨了30%，随着移动互联网的进一步普及、汽车驾驶员年轻化，广播听众年轻化趋势将更为明显。

随着汽车拥有量的增多，车载人群已经逐步成为广播的核心听众。

车载收听平台凝聚了广播收听市场中最具媒体价值的人群，他们主要是七、八十年代出生年龄在30-45岁的中生代为主，他们均具有较好的文化教育背景和职业背景，具备较好的经济收入和较强的消费能力。

我国进入汽车时代以后，这一平台凝聚的人群将来更广泛， 2015年上半年的数据显示，车载人群中45岁以上的听众占比较2013年同期增涨了5.4%。

随着互联网的兴起，广播又焕发了新的生机。

首先互联网是丰富了广播节目的传播通道，除了传统的FM/AM传播以外，互联网为广播提供了一个很好的传播平台： 网上直播和点播，各类的移动网络电台，这些都为广播节目的传播另辟一条传播通道。

以浙江交通之声为例，他们与荔枝FM、喜马拉雅、听说交通、蜻蜓FM、新浪微电台等建立了节目合作关系。 精准选择与节目气质更相符的新媒体平台，音乐节目与“QQ音乐”深入合作，新闻类节目则与“凤凰FM”合作，使节目的二次传播可以更为精准，进一步扩大节目的影响力。

在娱乐思潮下，广播节目已经逐步呈现资讯娱乐化的特点，部分资讯节目，特别是新闻节目与娱乐节目的界限呈现模糊化的趋势： 在节目内容设置、选题取材上，重点丰富节目资讯性，务求提供更多的信息； 在表现形式上，强调故事特点和富有情节性,强化事件的戏剧效果。 两者的结合更能够吸引听众的耳朵。

例如，浙江交通之声傍晚16:00-18:00播出的《一路有你》，一个新闻脱口秀节目，考虑到下班路上受众需要放松心情、解除压力，节目的氛围都是以轻松、愉悦为主，主持人许诺和董越通过幽默搞笑的语言来解读新闻与资讯，令听众在获得娱乐享受的同时也能够听到所需的新闻与资讯，节目的收听率长期维持在3.0%左右，在杭州地区同时段节目中稳列前三甲之位，是杭州地区傍晚节目中竞争力相当强的节目。

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原文标题《全媒体时代交通广播的现状及发展趋势》